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汽車電子

高性能、低功耗的汽車倒車雷達電路設(shè)計

以往的倒車雷達設(shè)計使用的元器件較多，功能也較簡單。本文介紹的基于新型高性能超低功耗單片MSP430F2274的倒車雷達可以彌補以往產(chǎn)品的不足。

2017-02-22

汽車倒車雷達電路設(shè)計

PULS DIN導軌電源現(xiàn)通過Digi-Key向全球客戶發(fā)售

Digi-Key Electronics 與 PULS 達成新的經(jīng)銷協(xié)議，向全球發(fā)售 PULS 的高能效 DIN 導軌電源系列，下單立即發(fā) 貨。

2017-02-17

Digi-Key 導軌電源 PULS

當我們在談論自動駕駛時，我們到底在談論什么？

如果說 2016 年上半年 VR 還可以算得上一項備受追捧的新興技術(shù)，在 2016 年的下半年，VR 退燒后無人駕駛徹底火了。年初的特斯拉駕駛輔助致死事故將普通人的關(guān)注度吸引到了自動駕駛這里，越來越多的傳統(tǒng)車廠、制造商和新造車運動中的互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛公布自家在自動駕駛領(lǐng)域的進展。

2017-02-17

自動駕駛傳感器數(shù)據(jù)處理原理

名廠方案：英飛凌打造零缺陷的自動駕駛車方案

高效能的計算機運算平臺只是發(fā)展自動駕駛車的一部份。如何以汽車的成本達到飛機等級的百分之百可靠性，才有助于打造零缺陷的自動駕駛車...

2017-02-16

自動駕駛車英飛凌

解決方案：純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的電流控制方法

純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的電流控制方法，包括滯環(huán)電流控制法、斜坡交截控制法以及預測電流控制法等。預測電流控制法是比較復雜的，它根據(jù)負載來進行電流預測。下面將簡要介紹兩種相對簡單的電流控制方法，滯環(huán)電流控制法和斜坡交截控制法。

2017-02-15

電動汽車電機驅(qū)動電流控制

自動駕駛要這樣突破極限：傳感器融合系統(tǒng)優(yōu)劣分析

僅僅通過多次使用相同種類的傳感器無法克服每種傳感器的缺點。反之，我們需要將來自不同種類傳感器的信息組合在一起。工作在可見光譜范圍內(nèi)的攝像頭CMOS芯片在濃霧、下雨、刺眼陽光和光照不足的情況下會遇到麻煩。而雷達缺少目前成像傳感器所具有的高分辨率。我們可以在每種傳感器中找到諸如此類的...

2017-02-07

無人駕駛/ADAS 汽車電子傳感/MEMS

車載激光雷達最大的發(fā)展障礙：價格昂貴

本文主要介紹的是在汽車上的激光雷達，俗稱車載激光雷達，而車載激光雷達又稱車載三維激光掃描儀，是一種移動型三維激光掃描系統(tǒng)，是目前城市建模的最有效的工具之一。

2017-02-06

車載激光雷達汽車電子

硅擴頻振蕩器在汽車電子產(chǎn)品中的應用

數(shù)字電子系統(tǒng)使我們的生活豐富多彩，但數(shù)字時鐘信號也扮演著“反面角色”，即傳導噪聲源(通過電纜)或電磁輻射干擾(EMI)。由于潛在的噪聲問題，電子產(chǎn)品需要經(jīng)過相關(guān)標準的測試，以確保符合EMI標準。汽車電子產(chǎn)品除了存在EMI兼容性外，還要考慮其他諸多問題，為了簡化設(shè)計，擴頻(SS)振蕩器逐漸成為汽車...

2017-02-05

EMI 噪聲振蕩器

解析高性能汽車電源設(shè)計的發(fā)展趨勢

2012年，歐洲、日本和美國的汽車市場將有超過半數(shù)的汽車安裝彩色顯示器、導航系統(tǒng)、衛(wèi)星通信以及其它車載信息娛樂系統(tǒng)，因此，2012年汽車市場的電源需求將于傳統(tǒng)設(shè)計有很大差異。本文提供了汽車電源選擇及優(yōu)化的基本框架，首先給出了設(shè)計條件和應用要求；隨后討論了一些通用電源架構(gòu)的應用；最后介...

2017-02-04

汽車電源電源設(shè)計汽車信息娛樂系統(tǒng)