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RF/微波

五張圖看懂EMI電磁干擾的傳播過(guò)程

電磁干擾是電子電路設(shè)計(jì)過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)師們一直在尋找能夠完全消除或降低電磁干擾，也就是EMI的方法。但想要完全的消除EMI的干擾，首先需要的就是了解EMI是什么，它的傳播過(guò)程是怎樣的，本文就將對(duì)EMI的傳播過(guò)程進(jìn)行一個(gè)大致的介紹。

2020-05-06

EMI 電磁干擾

“軟硬兼施”，TI超聲波產(chǎn)品讓燃?xì)獗砀鼫?zhǔn)確可靠

在國(guó)家清潔能源政策支持下，天燃?xì)庖呀?jīng)成為我們清潔能源體系的主體能源之一。隨著天燃?xì)庠谖覈?guó)一次能源消費(fèi)中的比例逐步攀升，燃?xì)庥?jì)量行業(yè)也在快速發(fā)展。目前市場(chǎng)上的主流燃?xì)獗戆▊鹘y(tǒng)的機(jī)械式膜式燃?xì)獗砗碗娮邮侥な饺細(xì)獗?。因?yàn)槟な饺細(xì)獗淼募夹g(shù)成熟、計(jì)量可靠、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，這種方式一直...

2020-05-06

TI 超聲波產(chǎn)品燃?xì)獗?/p>

更高性能，更高集成度的雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)啟汽車(chē)虛擬之眼！

速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過(guò)改善車(chē)輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會(huì)賺錢(qián)，那么汽車(chē)領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場(chǎng)三大趨勢(shì)的人將成為贏家。

2020-05-06

雷達(dá)系統(tǒng) 汽車(chē)

運(yùn)算放大器建立時(shí)間

放大器或任何信號(hào)鏈的建立時(shí)間都定義為輸出信號(hào)響應(yīng)輸入階躍信號(hào)，并保持在最終值附近的確定誤差帶內(nèi)所需的時(shí)間，參照輸入脈沖50%點(diǎn)測(cè)得，如圖1所示。

2020-05-05

運(yùn)算放大器建立時(shí)間

運(yùn)算放大器用作比較器

在本實(shí)驗(yàn)中，我們將運(yùn)算放大器配置為開(kāi)關(guān)模式，以實(shí)現(xiàn)電壓比較器的功能。電壓比較器電路的作用是通過(guò)輸出電壓的兩個(gè)不同狀態(tài)，表征兩輸入電壓的相對(duì)狀態(tài)。這種比較使用兩個(gè)輸入電壓之差的正負(fù)，輸出兩個(gè)可能輸出值中的一個(gè)，具體的輸出值由規(guī)定的相減方式?jīng)Q定。

2020-05-05

運(yùn)算放大器比較器

深入了解差動(dòng)放大器

經(jīng)典的四電阻差動(dòng)放大器似乎很簡(jiǎn)單，但其在電路中的性能不佳。本文從實(shí)際生產(chǎn)設(shè)計(jì)出發(fā)，討論了分立式電阻、濾波、交流共模抑制和高噪聲增益的不足之處。

2020-05-03

差動(dòng)放大器分立式電阻濾波

基本放大電路里的這些問(wèn)題你知道嗎？

基本放大電路是電路的一種，可以應(yīng)用在電路施工中?；痉糯箅娐份斎腚娮韬艿?，一般只有幾歐到幾十歐，但其輸出電阻卻很高。

2020-05-03

基本放大電路輸入電阻

輸入電容——共模？差模？

運(yùn)放電路的穩(wěn)定性受輸入電容的影響，它在反向輸入端引入了一個(gè)相移，即到達(dá)反向輸入端的反饋支路的延遲。反饋網(wǎng)絡(luò)受輸入電容影響形成了一個(gè)不想要的極點(diǎn)。引入輸入電容來(lái)計(jì)算反饋網(wǎng)絡(luò)的阻抗特性是保證運(yùn)放電路穩(wěn)定性的重要一步。但是，哪種電容有影響？差模電容？共模電容？還是都有？

2020-05-03

輸入電容共模差模

基于STC8G1K08信標(biāo)信號(hào)板設(shè)計(jì)

第十五屆智能車(chē)競(jìng)賽中的信標(biāo)組別使用了新的聲音信標(biāo)[1]作為車(chē)模導(dǎo)引信號(hào)。如何在新版信標(biāo)還沒(méi)有正式出品之前就開(kāi)始車(chē)模信號(hào)接收和處理模塊的調(diào)試是很多同學(xué)關(guān)心的問(wèn)題。

2020-05-02

STC8G1K08 信標(biāo) 設(shè)計(jì) 車(chē)模信號(hào)